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讲好改革故事 奏响时代强音——庆祝改革开放

来源:未知 2019-01-05 10:08

  莫道路遥佳日过,最难风雪故人来。12月10日,伴随着冬日的一场雨雪,由中国交通报社主办、中国中铁四局集团有限公司承办的庆祝改革开放40周年全国交通建设企业新闻工作宣传座谈会在安徽省合肥市召开。

  雨雪没有使会议降温,寒风更没有吹散参会者的热情,来自交通建设、勘察设计、投资管理企业的130余位宣传部门负责人齐聚一堂,交流企业宣传经验,探讨新时代如何做好行业宣传。

  本期报道采撷会议期间经验交流、代表发言的点睛之笔,集结参会代表对行业新闻宣传工作的看法和建议,敬请关注。

  “改革开放40年,我感受变化最显著的就是公路交通,广东省的公路、桥梁建设亮点多,交通变化翻天覆地。在座的所有企业都是改革开放的开路先锋。”中铁广州局党委宣传部部长王建国说。

  40年众志成城,40年砥砺奋进,40年春风化雨,中国正以昂扬的姿态走近世界舞台中央,这一切成就离不开各行各业的努力和贡献。交通运输作为发展“先行官”,更是为40年经济社会发展提供了有力支撑和坚强保障。

  2018年,港珠澳大桥、中马友谊大桥等一批世界级桥梁建成,成为一个时代的代表性工程,更成为我国从桥梁大国向桥梁强国迈进的重要标志。

  “港珠澳大桥的新闻宣传形成刷屏之势,这是行业的荣光。”中国交通建设股份有限公司党委宣传部新闻处副处长陶涛说,“为让更多的人了解交通、热爱交通、支持交通,中国交建开辟了多种新媒体渠道,在报纸上追求深度,在网站上追求速度,在微信上追求广度,在抖音上追求温度,在脸书上追求高度。”

  “我们为港珠澳大桥海底隧道量身定制了全幅式沥青摊铺机,通过媒体的宣传报道,让更多人知道了中大机械,知道了国产设备的实力,这对树立企业品牌和促进经营发展意义重大。”陕西中大机械集团有限责任公司副总经理侯军亭充分肯定了宣传的重要作用。

  一直以来,交通建设企业都是我国交通运输事业发展的参与者、推动者、主力军。“工程建设需要被全过程记录,交通人的故事也需要书写记载。”多年来,交通建设企业的不少宣传工作者,用所见所闻所思所想,记录工程从无到有的每一个难忘和感人的瞬间,镌刻交通运输发展的闪亮印记,书写这个行业的荣光与梦想。

  作为交通运输部主管的唯一一份覆盖交通运输全领域的主流媒体,《中国交通报》自1984年创刊至今,一直植根行业,报效行业,走过整整34个年头。今年以来,围绕庆祝改革开放40周年,中国交通报社先后组织开展了“畅行高速公路共话改革发展”“辉煌·见证”全国交通运输行业发展成就摄影大赛、“中国交通·辉煌40年”全国交通运输行业微视频大赛等一系列重大主题宣传活动,通过各种方式展现交通运输行业改革开放以来的发展成就,激发广大干部职工以更饱满的热情投入交通强国建设。

  中国冶金科工集团有限公司党群工作部宣传处处长于博希望《中国交通报》能充分发挥行业宣传主阵地作用,给予企业更多的主题宣传支持。”

  山东高速集团有限公司建设管理公司工会主席曾春霞表示,《中国交通报》是交通运输行业新闻宣传排头兵,其报道更专业、更有高度,希望报社多组织一些新闻业务培训,提高基层宣传人员的业务能力,帮助他们讲好交通故事,不断提升人民群众的幸福感、获得感。

  随着社会不断发展进步,新媒体形态兴起。这是时代的产物,也是历史发展的必然。如何利用融媒体讲好行业故事,传播行业声音,成为与会代表共同关注和讨论的焦点。

  “做好宣传工作离不开优秀的宣传队伍,培养新一代的媒体融合人才便是重中之重了。”在中交一公局海威公司企业发展部部长白璐看来,培养适合媒体融合发展的高素质人才队伍是用好新媒体的关键,这离不开企业和媒体对宣传人员的培训。

  中国中铁九局党委宣传部部员赵海峰表示,企业宣传工作者必须不断提高自身素质,打牢功底,并深入一线寻找新闻源泉。“然后在融媒体的强力推动下,在保持传统媒体优势的前提下,通过扬优与借势发展,开拓出一条融合创新之路。”

  “现在是大交通时代,宣传报道上更应该注重融合。”中国中铁五局六公司党委宣传部部长蒋方槐希望报社加大对铁路建设的报道,扩大宣传范围,创新传播手段和方式,搭建更多的信息高速通道。“不仅报道工程项目的建设,还要跳开项目关注投资管理。”中交投资有限公司党委工作部主管左一曾表示。

  融媒体时代,一切皆是媒体,一切皆是传播。“从企业宣传来说,首先要思想融合,树立大宣传思维,拓展宣传边界;其次要在谋划布局上深度融合,与时代、行业等主题宣传融合,与生产经营、党建、文化建设等工作实际融合,提高工作前瞻性;还要实现平台深度融合,融合内部平台,形成合力,融合外部平台,优势互补,提高实效。”中交二航局四公司企业文化部部长助理任婷婷建议,碰到重大项目宣传,可以由《中国交通报》等行业媒体牵头,各建设单位间加强横向联系,黏连资源、集合谋划、集合布置,实现1+1大于2的效果。

  一个企业要想办好,抓好宣传文化工作,是一个重要方面。中铁四局准确把握融媒体时代的脉搏,在战略上确定了以新媒体开展企业品牌传播的思路,在战术上有效融合自媒体、传统媒体和新媒体资源,在策略上精准定位品牌传播的受众群体,走出了一条全媒体融合推动集团品牌战略发展的有效途径。

  夯实基础,激活企业品牌传播新的“能量源”。在中国中铁系统内率先搭建企业网站群,开通认证官方微博、微信平台,局属各子(分)公司也相继开通了微信公众平台、微博账号,形成了局新媒体平台引领示范、各子分公司新媒体平台各放异彩的良好态势。搭建新媒体业务交流平台,建立局无人机训练基地,定期举办新媒体宣传培训班,培养了一批运用新媒体的骨干力量。在中国中铁系统内率先成立网宣办,积极整合开拓企业内外新媒体资源;每年对新媒体工作进行整体策划布置和安排;定期公布各子(分)公司新媒体工作动态。

  转变方式,配备企业品牌传播新的“播种机”。集团先后与新华社和央视的多个频道和栏目建立了合作关系,形成采编包装分发的品牌传播生产流程。集团开办了英文网站和手机网站,制作上线了电子杂志和电子报等在线浏览平台,开通了微信公众号、新浪微博、今日头条等自媒体账号,并在推特、脸书、youtube等外文平台开通平台。

  定点谋划,构建企业品牌传播新的“场”。集团紧扣“中国高铁施工环保”等社会关注的热点话题,提前深度策划,及时组织跟踪拍摄,深入打造传播的爆点。中铁四局以企业重大活动开展、重大科研突破、重大节点攻克、重要人物典型等为企业宣传亮点,整合全局新媒体资源,不失时机地掀起报道。围绕“互联网+标准化管理”“打造智慧工地”等重点管理课题,借助央视资源,拍摄了《中国高铁认证》纪录片,策划了多个微信专题报道,呈现了中国高铁建设标准。

  展望未来,我们需要进一步提升意识、增强技能、创新平台,让融媒体真正成为企业品牌传播的法宝利器。

  我与《中国交通报》有着很深的缘份。24年前,我参军到交通部队成为一名报道员后,便开始投稿。3年前,从部队自主择业后来到了中交一公局集团重庆万利高速公路项目,又与报社有了进一步的合作。结合这些年的宣传经历,我分享一些体会:

  强化宣传策划,狠抓部署落实。万利高速公路是我转业后参与的第一个项目。2015年年底,中央电视台在全国范围内征集《超级工程2》的拍摄选题,万利高速公路被中交一公局推选。该项目的重点控制性工程,主跨1050米的驸马长江大桥是中交一公局集团建设的首座千米级悬索桥,但在赫赫有名的“桥都”重庆,算不上最顶尖。而且,万利高速公路全线%,在当时全国山区高速公路中也非出类拔萃。宣传怎么样突出项目特点?我们深入了解了情况,驸马长江大桥是长江中上游、三峡库区跨径最大的桥梁,放在全国范围内是可以说说的。于是,我们主打“三峡库区跨径最大的大桥”这个新亮点,策划了大桥主缆架设、婚纱摄影派对这两个主题拍摄,最终顺利登上了在2016年国庆期间推出的《超级工程2》,播出后引起了广泛关注和高度评价。

  我认为宣传应该是有计划、有重点地推进。以与《中国交通报》的合作为例,在2016年11月驸马长江大桥合龙阶段,刊登了整版宣传;在2017年万利高速公路全线通车之年,通过“难、快、好、和、美”五个关键词,推出了5篇系列报道。这组“1+N”的策划,多角度、有计划地全面展示了项目激动人心的建设过程,达到了宣传的最终目的。

  同时,我们应该跳出新闻写新闻,努力将宣传的影响力达到最大化。在驸马长江大桥建设中,我们还策划了报告文学《一座桥、一群人》。这篇报告文学对大桥进行了相对深刻、绝对忠实的记录。有人觉得不可思议,这么一座桥怎么可以写出5万字来,其实只要留心、动心、专心,项目处处有新闻、生活时时有故事。

  近年来,广西交通投资集团紧紧围绕企业经营发展中心工作,坚持宣传工作与高速公路建设中心工作融合互动,服务中心、同频共振,坚持正确宣传导向,高度重视信息工作,与权威媒体合作,不断提升信息服务水平,及时、全面、准确地反映和宣传项目建设、运营管理、产业发展情况,突出抓好项目建设推进情况、高速公路建设经验总结等综合类信息,推动信息宣传工作取得新成效。

  今年,广西交通投资集团深入落实交通运输部《品质工程攻关行动试点方案》的要求,根据各项目的实际下发攻关任务,开展攻关行动的跟踪宣传。

  围绕抓精品、铸品牌工作要求,以“两个新”(理念更新、工作创新)、“三个高”(高品质服务、高起点策划、高质量建设)为标准所作出的努力及取得的成效,大力宣传各项目公司打造品质工程的措施、手段和成果,实施“7S”标准化管理的措施、成效,在提升房建工程品质、标准化设计工作闭环、加大“四新”技术推广、加强原材料管理、质量管理全过程闭环管控等方面采取的主要措施和阶段性成果。

  此外,我们建立了宣传工作机制,促进宣传工作及时、有效。加强与媒体的联系,建立良好的合作关系。倒排关键工程施工节点计划,组织记者到各高速公路建设项目施工现场开展奋战百日主题宣传活动,不断挖掘宣传一线先进典型,及时将项目建设的亮点、成绩和动态信息进行发布。积极运用新媒体平台创新宣传方式,通过建立广西交通投资集团网站、“美丽高速”微信公众号等宣传阵地,加强专题策划力度,设立“交通强国”“品质党建提升”“品质攻关”“交投先锋+建功在路上”等专栏,提供新视角,挖掘新亮点,提高宣传工作的针对性和影响力。

  中国交通建设股份有限公司党委宣传部新闻处副处长陶涛:近几年,中国交建开辟了多种新媒体渠道,如微博、公众号、抖音、脸书。在报纸上追求深度,在网站上追求速度,在微信上追求广度,在抖音上追求温度,在脸书上追求高度。建议中国交通报社给予企业更多的主题宣传支持,为企业搭建更多桥梁,共同交流学习、共同进步。

  中国中铁广州局党委宣传部部长王建国:传统媒体与新媒体两翼齐飞缺一不可。传统媒体有重大作用,报纸可以培养好的通讯员队伍。而新媒体传播速度快,传播范围广,承载内容多。宣传报道要创新理念,精心策划,才能取得好的宣传效果。

  陕西中大机械集团有限责任公司副总经理侯军亭:这些年,中大机械和报社结下不解之缘,去年还一起举办了“超级工程·中国名片”摄影大赛。通过此次活动,扩大了中大的企业品牌影响力。建议报纸也多多关注民营企业,民营企业的成长和发展需要各方面的支持。

  中交路桥建设有限公司党委工作部部长田剑:近年来,技术改变新闻传播方式,新的媒介使新闻传播更快,影响范围更广。建议报社和今日头条、推荐引擎等第三方平台合作,让行业的新闻精品“走出行业”。

  中国中铁上海局党委宣传部主管张兴宇:宣传工作离不开媒体的帮助,我们局高度重视媒体关系的拓展和维护。工程项目宣传工作采取区域媒体负责制,项目一跟进,项目便负责跟地方媒体以及中央媒体驻地方记者站对接,注重日常交流,主动开展项目宣传策划,取得了良好效果。

  中国公路工程咨询集团有限公司党委工作部高级主管戴天云:很多人误认为宣传工作不重要,宣传部门也往往不是企业里最受重视的部门,常常被边缘化。其实,宣传工作并不是简单的写稿子,而是承担了企业智库的作用,为企业经营发展提供源源不断的动力。

  中国中铁十局党委宣传部新闻科科长杰:近几年,我们企业都在不断探索传统媒体与新媒体的融合,但效果不明显,主要是基层单位宣传意识欠缺,不知道如何避免宣传内容同质化,还有如何用好新媒体也是一个难题。来参加座谈会,受益匪浅。

  中铁隧道集团一处有限公司党委工作部部长谭奇:我连续3年参加了全国交通建设企业宣传座谈会,通过座谈会,新闻宣传业务开拓有了更大动力,更开阔的视野,更好的平台。

  中交一公局集团厦门公司党群工作部主任袁静:宣传对企业有两重作用,对内凝聚人心,促进企业发展,树典型,弘扬爱党爱企的正能量,增强员工幸福感、归属管,鼓士气,激发热情和。对外树形象、树品牌,项目宣传员都是兼职,写作能力的提升需要一定的平台,需要与地方、行业媒体保持良性沟通,拓宽宣传载体。

  中交一公局集团七公司党委工作部副部长邢焦焦:要想做好宣传工作,必须跳出这个圈子,打破固有思维,多用百姓视角审视事件,考虑受众群体,转换报道角度,改善宣传效果。

  中交二航局四公司企业文化部部长助理任婷婷:做宣传工作要坚持思想融合、谋划布局上深度融合、平台深度融合、工作能力深度融合“四个融合”。新闻工作是干出来的,需要久久为功、永不懈怠。此外,欢迎媒体记者多到基层来,脚下沾沾泥土,对自身工作推陈出新大有裨益。

  中国铁建十六局一公司党委工作部部员胡珊珞:作为宣传工作者,要“一人一机一笔”闯天下,用脚步去丈量,用眼睛去寻找与发现,用光影记录真实,用文字去表达与呈现。

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