旅游规划平台Nezasa融资250万瑞士法郎
关注微信
订阅号

订阅号

小程序

小程序

订阅邮件
主页 > 航空公司 >

我国政府为航企第三者战争责任险提供担保

来源:未知 2019-01-09 14:28

  近日,我国政府宣布继续为国内航空公司飞机第三者战争责任险提供无偿担保,限额为2.5亿美元-10亿美元的差额部分,有效期至2013年3月31日。

  “9·11”事件后,国际商业保险市场遭受重创,航空保险人不再提供足额的第三者战争责任险保障。为避免出现飞机停飞、中止运营的情况,我国政府自2001年9月起对商业保险无法保障的部分提供担保,限额为0.5亿美元-10亿美元的差额部分。此后,商业市场逐步恢复承保第三者战争险,并从2004年起保费价格逐渐下降,但受全球反恐形势不容乐观及部分地区动荡影响,只有极少数保险公司愿意承保特定限额以上的第三者战争责任险,造成该部分保险相对其他航空保险价格较高。为支持国内航空公司发展,我国政府一直延续此项担保政策至今。这期间,为缩小政府担保范围,担保起点随市场行情变化曾两次提高,自2011年4月起担保限额调整为目前的2.5亿美元-10亿美元差额部分。

  据统计,截至2011年底,政府担保政策累计为我国航空公司节省保费支出6.9亿美元(约合52亿元人民币),有效保障了航空公司的正常运营,减轻了成本压力。同时,该项政策为国家节省了大量外汇支出。由于我国国内保险市场承保能力有限以及受到飞机租赁合同的限制,国内航空公司购买的航空保险必须有不低于2/3的份额分保至以欧洲为主的国际保险市场。在我国,战争及恐怖主义风险很小,至今未有战争第三者责任险赔偿情况发生。因此,政府担保政策的实施避免了外汇单方面流失。截至2011年底,该政策累计为国家节省外汇约4.5亿美元。

  记者了解到,为分散风险和满足相关合同要求,航空公司需购买一定的航空保险,主要包括机身及法定责任险、机身战争险和机身免赔额保险等。第三者战争责任险是机身及法定责任险的一种,保障的是因战争、恐怖袭击等因素导致的事故发生后,航空公司对地面第三方人身伤害和财产损失等的赔偿责任。

  据业内人士介绍,第三者战争责任险属航空保险中风险极小的险种。我国民航史上尚未发生过此类风险的理赔事项。从世界范围看,出险次数也是屈指可数,损失超过0.5亿美元的只有洛克比和“9·11”事件两起,“9·11”事件后一直没有理赔案发生。目前,除我国以外,美国、加拿大、巴西、沙特阿拉伯等国家也为本国航空公司提供类似的政府担保。

0
×

打赏打赏打赏!!!

您还可能感兴趣的文章:

| 版权声明